1.齿轮油复合剂添加剂

20世纪90年代以前，我国大多数齿轮油复合剂生产厂家使用单一的添加剂如抗氧剂、防锈剂、清净分散剂、极压抗磨剂、增粘剂、油性剂和消泡剂来配制齿轮油。虽然方法灵活，但要保证齿轮油的性能并不容易。高性能齿轮油的基础油中应加入多种添加剂。添加剂之间是相互作用的，它们之间存在多种效应，如协同效应、相加效应和拮抗效应。齿轮油中的这些添加剂称为齿轮油复合添加剂。单一添加剂相当于原料，复合添加剂是深加工。国外各大石油公司都在开发自己的复合添加剂。

2.齿轮油复合剂的优点

目前国外一些生产齿轮油添加剂的公司大多提供复合添加剂，而且添加剂往往是多用途的，即通过改变复合添加剂的用量，可以分别配制高质量的工业齿轮油和车用齿轮油。使用复合添加剂具有以下优点:(1)添加剂性能稳定，可简化配料操作，减少配料误差；(2)储存方便，可避免储存多种单一功能添加剂，节约成本；(3)对于厂家来说，几种添加剂可以一起销售，便于运输管理。

3.齿轮油复合剂的分类

齿轮油复合剂有两类:一类是专用齿轮油复合添加剂，即车用齿轮油复合剂和工业齿轮油复合添加剂；另一种是通用齿轮油的复合添加剂，即用一种齿轮油复合剂配制较高剂量的车用齿轮油和较低剂量的工业齿轮油。车辆齿轮油和工业齿轮油的性能要求有相同之处，也有不同之处。车辆齿轮油极压要求高，需要使用高活性添加剂，对铜的腐蚀性强。所以车辆齿轮油对铜的腐蚀要求不如工业齿轮油严格。另外，车辆齿轮油不要求抗乳化，工业齿轮油要求铁姆肯性能。铁姆肯试验的重工业齿轮油OK负荷不低于267N，很多极压剂都不能有效提高OK负荷。工业齿轮油对铜腐蚀有严格的要求。润滑油的铜腐蚀实际上是油品化学活性的一种度量。对铜腐蚀的限制实际上限制了复合添加剂的化学活性，这与车辆齿轮油的高极压要求是矛盾的。为了满足抗乳化的要求，应使用抗乳化剂。抗乳化剂是一种表面活性物质，在金属表面有很强的吸附能力，会干扰极压抗磨剂在金属表面的吸附。