齿轮油复合剂分为两类，一种是单用途；另一种是通用，即用较高剂量配制齿轮油和较低用量的。车性能要求既有相同点也有不同点。对要求高，需要使用高活性，铜具有强腐蚀性。因此对铜腐蚀的要求没有严格。选用优质的抗磨剂和抗氧剂等多种添加剂调制而成，是一种性能全面的复合添加剂。用该调制的油品在高速冲击和高扭矩等苛刻条件下，能有效防止齿轮齿面的擦伤、磨损、点蚀及剥落；并能有效地防止齿轮表面的锈蚀。

另外不需要抗乳化性，重负荷试验OK载荷不低于267N，很多不能有效提高OK载荷。对铜腐蚀有严格的要求。润滑油的铜腐蚀实际上是衡量油品化学活性的指标。铜腐蚀的限制实际上限制了化学活性，需求是矛盾的。为了满足抗乳化要求，使用抗乳化剂。抗乳化剂是表面活性物质，对金属表面具有很强的吸附能力，会干扰抗磨剂在金属表面的吸附。

我国齿轮油复合剂发展现状

“七五”、“八五”之后，我国润滑油技术有了长足的进步，质量也稳步提高。相关科研单位研制生产了通用型和新型多元齿轮油，制备了低粘度节能型、中型、重型和车用.使用时，各类助剂的总和比使用单剂时减少50%。降低了成本，简化了工艺流程，提高了抗磨性能。研制的由含硫、含磷、缓蚀剂、抗乳化剂、消泡剂组成。可用于配制重负荷工业和重负荷。其性能在320重负荷和80W/90重负荷中通过，满足性能要求。开发的通用是由噻吩磷剂A、噻吩磷剂B、防锈剂、防腐剂和稀释油合成。可调配重负荷。实现了普遍应用。新型多元齿轮油复合剂由有机硫、磷、氮、硼和有机金属化合物复配而成，在各种基础油中具有良好的相容性和抗磨性、热氧化安定性、耐蚀性抗性和乳化，是理想的。

传统的观念里人们都觉得润滑剂都只是起到润滑的作用，因此大家都会只关心价格，事实就是以前的就是只有冲压润滑的功能，后面的发展没有明显改善，而且单位还得花费更多的人力、物力和财力以及时间来清理这些润滑油，然而清洗、擦拭、打扫、排放甚至外协处理，综合成本这些是很昂贵的。齿轮油复合剂不仅可以起到润滑，而且可以对后续包括焊前擦拭、焊接、清洗、电泳、涂装、排放等整个冲压生产工艺过程起到很大的完善和优化作用，既环保又节省了很多的费用。