传统式的齿轮油复合剂，不论是工业生产的或是车子的，在调合、应用全过程中会弥漫着一股难闻的异味。这一异味关键来源于成品油中的极压剂-硫化橡胶异丁烯（T321）和抗磨剂-硫磷化合物，它有着较强的挥发物、粘合力和穿透性。如生产线调合齿轮油复合剂时，异味非常容易蔓延到周围五百米乃至数公里外，导致附近加工厂和市民的举报；与此同时这类异味在生产线几个星期无法散去，给实际操作工作人员导致人体损害。齿轮油复合剂在应用全过程中一样也存有异味问题，如工业生产齿轮油复合剂的运用场所，大多数是持续高温、高水份工作状况，异味的释放更加明显；车子齿轮油复合剂工作状况尽管是密闭式的，但在成品油的初装，尤其是拆换新油时，异味一样环境污染、给工作工作人员产生损害。

早期，上海宏泽化工有限公司取得成功发布的极低气味工业生产齿轮油复合剂StaraddLG810，在销售市场获得了出色的信誉和销售业绩。就在2022年6月，宏泽化工历经三年产品研发的极低气味车子齿轮油复合剂StaraddLG820重磅消息发布，该新产品一次性根据美国西南研究院（SwRI）的装配平台检测，变成全世界款极低气味车子齿轮油复合剂商品。信息一经传出，就遭受了领域里外的巨大关心。今日，领域技术专业自媒体润化圈（Lubecircle）荣幸对宏泽化工的孙令国工程师职称开展了采访，一同解开StaraddLG820的神奇面具。

润化圈：请详细介绍下StaraddLG820车子齿轮油复合剂复合剂关键特点？

孙令国：StaraddLG820车子齿轮油复合剂高的特点是极低气味。在油品调合全过程、检验全过程、应用维护保养环节中不易发生一切恶臭味。与此同时StaraddLG820还有着良好的超低温(-30℃)存储可靠性、极压抗磨损、防锈处理防腐蚀、抗泡等性能。

此外，LG820还有着很好的水溶性，不仅溶于于基本的矿产型基础油价格、PAO、甲基萘中，在新式基础油价格CTL、GTL中也具备很好的溶解度和感受性。

润化圈：当时宏泽开发设计StaraddLG820这一款商品的起点关键是啥？

孙令国：为了更好地达到齿轮油复合剂高极压性能规定，市卖车齿复合剂均以硫化橡胶烷烃（T321）为硫含量极压添加物，且T321在复合剂中成分达到60wt%以上。市面上进入车内齿复合剂、包含海外大品牌商品，开启其外包装后，显著感受到T321独特的刺激异味。以T321为极压添加物的复合剂管理体系在调和、应用环节中容易造成小分子水的碳醇/H2S而造成恶臭味，导致空气污染、伤害当场操控员工的身心健康。伴随着环境保护政策法规日渐严苛，销售市场对低气味工业生产齿轮油复合剂的需求量更加急切。上海市宏泽化工以低碳环保以民为本、以客户满意度为导向性，经历三年的時间取得成功研发了没有T321的StaraddLG820极低气味车子齿轮油复合剂

润化圈：StaraddLG820是怎么保证极低气味，及其保证在极低气味与性能中间的均衡？

孙令国：通过大家系统软件研究发现，车子齿轮油复合剂复合剂造成臭味的根本原因关键有两个：一是硫化橡胶异丁烯(T321)，另一个是硫-磷添加物。寻找恶臭味根本原因后，我们在LG820中进行了两大自主创新，从源头上解决了车子齿轮油复合剂复合剂的臭味问题：不应用硫化橡胶异丁烯。依靠于宏泽化工厂在极压抗磨剂尤其是硫磷剂产品研发上的浓厚累积，LG820应用的是一种特有构造的硫含量化学物质，其极压性能好于T321，但并不会造成异味和刺激气味。